ชุดซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงที่ทนต่อเครื่องยนต์เป็นองค์ประกอบสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพ ชุดซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์สึกหรอส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองประเภทคือซีลน้ำมันด้านหน้าและซีลน้ำมันหลัง ซีลน้ำมันหน้าตั้งอยู่ที่ปลายด้านหน้าของเครื่องยนต์ใกล้กับวารสารเพลาข้อเหวี่ยงและส่วนใหญ่ป้องกันน้ำมันจากด้านหน้าของเพลาข้อเหวี่ยง ซีลน้ำมันด้านหลังตั้งอยู่ที่การเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลออกมาจากปลายด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงและปิดกั้นมลพิษภายนอกจากการเข้าเครื่องยนต์ ในการออกแบบริมฝีปากปิดผนึกวิศวกรจะกำหนดรูปร่างและขนาดของริมฝีปากปิดผนึกผ่านการวัดและการคำนวณที่แม่นยำ การออกแบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความพอดีระหว่างริมฝีปากปิดผนึกและพื้นผิวเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อลดความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของน้ำมัน ในเวลาเดียวกันความนุ่มของริมฝีปากปิดผนึกยังสามารถดูดซับการสั่นสะเทือนและผลกระทบที่เกิดจากเพลาข้อเหวี่ยงในระหว่างการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเพิ่มความเสถียรของผลการปิดผนึก ชุดซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงที่ทนต่อการสึกหรอสามารถรักษาประสิทธิภาพการปิดผนึกแม้ภายใต้การทำงานของเครื่องยนต์ความเร็วสูงและสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูง ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงวัสดุยางจะขยายออกไปในระดับหนึ่งและการขยายตัวนี้สามารถเติมเต็มช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างพื้นผิวเพลาข้อเหวี่ยงและริมฝีปากปิดผนึกได้
ชุดซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงที่ทนต่อการสึกหรอนี้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ประเภทต่างๆรวมถึงยานพาหนะน้ำมันเบนซินยานพาหนะดีเซลและยานพาหนะไฮบริด การออกแบบของมันตรงกับความต้องการของสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันเช่นข้อกำหนดการปิดผนึกภายใต้ความเร็วสูงอุณหภูมิสูงและสภาพโหลดสูง นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์นี้ยังเหมาะสำหรับความต้องการการปิดผนึกเพลาข้อเหวี่ยงในเครื่องจักรก่อสร้างเครื่องจักรการเกษตรและอุปกรณ์อุตสาหกรรมอื่น ๆ
- คุณสมบัติและข้อดีของผลิตภัณฑ์
ความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานน้ำมัน: ซีลน้ำมันทำจากวัสดุยางคุณภาพสูง (เช่นวัสดุคอมโพสิต PTFE) ซึ่งมีความต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมและความต้านทานต่อน้ำมัน มันสามารถต้านทานแรงเสียดทานได้อย่างมีประสิทธิภาพระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและซีลน้ำมันในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์และยืดอายุการใช้งาน
ประสิทธิภาพการปิดผนึกแบบไดนามิก: ซีลน้ำมันใช้โครงสร้างการปิดผนึกริมฝีปากและตระหนักถึงการปิดผนึกน้ำมันเครื่องอย่างมีประสิทธิภาพผ่านเทคโนโลยีการปิดผนึกแบบไดนามิก การออกแบบริมฝีปากของมันสามารถปรับความดันปิดผนึกโดยอัตโนมัติตามการเคลื่อนไหวของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้แน่ใจว่ามันยังสามารถรักษาเอฟเฟกต์การปิดผนึกที่ดีภายใต้การหมุนความเร็วสูงและสภาพการทำงานที่รุนแรง
ชีวิตที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือ: ซีลน้ำมันได้รับการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการเช่นการออกแบบแม่พิมพ์การรักษาด้วยวัลคาไนซ์และการเชื่อมโยงอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่ารูปร่างและผิวผิวของมันหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องเช่นฟองสบู่และรอยแตกซึ่งจะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและความทนทานของผลิตภัณฑ์
ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย: ผลิตภัณฑ์สามารถทนต่ออุณหภูมิสูง (-40 ℃ถึง 180 ℃) และสภาพการทำงานที่ซับซ้อนเช่นแรงดันสูงโหลดสูงและสภาพแวดล้อมการหมุนความเร็วสูงและเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักมากหรือเริ่มต้นบ่อยครั้ง
ง่ายต่อการติดตั้ง: การออกแบบจะคำนึงถึงความสะดวกในการติดตั้งใช้ขนาดมาตรฐานและตัวเลือกที่กำหนดเองและผู้ใช้สามารถเลือกรุ่นและข้อกำหนดที่เหมาะสมตามความต้องการเฉพาะลดความถี่ในการเปลี่ยนและลดเวลาหยุดทำงาน
ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน: โดยการสร้างสิ่งกีดขวางฟิล์มน้ำมันที่มีเสถียรภาพจะป้องกันไม่ให้น้ำมันรั่วไหลระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและบล็อกทรงกระบอกหลีกเลี่ยงการสูญเสียพลังงานของเครื่องยนต์หรือปัญหาความร้อนสูงเกินไปที่เกิดจากน้ำมันไม่เพียงพอ
บล็อกสิ่งสกปรกจากการเข้าสู่: ซีลน้ำมันสามารถกรองอนุภาคที่เป็นของแข็งและฝุ่นละอองในน้ำมันและปกป้องชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์จากการสึกหรอ
ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา: ความต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่เกิดจากการเปลี่ยนบ่อยครั้งและยืดอายุการใช้งานโดยรวมของเครื่องยนต์
ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันรักษาความดันและความลื่นไหลที่เหมาะสมในเครื่องยนต์ซึ่งจะเป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและความเสถียรของเครื่องยนต์
การเลือกวัสดุ: วัสดุประสิทธิภาพสูงเช่น polytetrafluoroethylene (PTFE) ดัดแปลงมารวมกับฟิลเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์เพื่อเพิ่มความแข็งแรงเชิงกลและความต้านทานการสึกหรอ การศึกษาแสดงให้เห็นว่าค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของวัสดุคอมโพสิตนี้ต่ำถึง 0.0125 และอัตราการสึกหรอเป็นเพียง 1/3 ของซีลน้ำมันยางแบบดั้งเดิม
การเพิ่มประสิทธิภาพเชิงโครงสร้าง: พารามิเตอร์โครงสร้างของซีลน้ำมันได้รับการปรับให้เหมาะสมผ่านการวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด (ABAQUS) เช่นการปรับมุมริมฝีปากความแข็งของสปริงและความหนาของซีลน้ำมันเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการปิดผนึกและอายุการใช้งานที่ดีที่สุด
กระบวนการผลิต: การออกแบบแม่พิมพ์ขั้นสูงและกระบวนการ Vulcanization ใช้เพื่อให้แน่ใจว่ารูปร่างและความแม่นยำของมิติของซีลน้ำมันในขณะที่เทคโนโลยีการบำบัดพื้นผิวถูกใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการปิดผนึก
หลักการปิดผนึก: ซีลน้ำมันบรรลุการปิดผนึกน้ำมันเครื่องผ่านการปิดผนึกแบบไดนามิกและผลการปิดผนึกขึ้นอยู่กับความดันสัมผัสระหว่างริมฝีปากและพื้นผิวเพลาและฟิล์มน้ำมันที่มีเสถียรภาพเกิดขึ้น