ในระบบที่ซับซ้อนของชุดซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงที่ทนต่อการสึกหรอของเครื่องยนต์ชุดโครงสร้างโดยรวมของซีลน้ำมันเป็นเหมือนโครงสร้างภายในของนาฬิกาเครื่องจักรกลที่แม่นยำ ตำแหน่งสัมพัทธ์และวิธีการจับคู่ของแต่ละองค์ประกอบไม่เพียง แต่กำหนดการรับรู้ของฟังก์ชั่นพื้นฐาน แต่ยังเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความต้านทานการสึกหรอที่สำคัญซึ่งส่งผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อความเสถียรในการทำงานและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
ชุดซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงที่ทนต่อการสึกหรอของเครื่องยนต์นั้นไม่ได้เป็นการรวมกันอย่างง่ายของส่วนประกอบเดียว แต่เป็นส่วนประกอบที่สำคัญหลายอย่างที่ประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญหลายอย่างเช่นตัวซีลน้ำมัน, ริมฝีปากปิดผนึก, สปริงและโครงกระดูก แต่ละองค์ประกอบมีฟังก์ชั่นของตัวเองในรูปแบบโครงสร้างทั้งหมด การตั้งค่าที่แม่นยำของตำแหน่งสัมพัทธ์และระดับความร่วมมือโดยปริยายเป็นแกนหลักของการสร้างความมั่นใจว่าการทำงานปกติของซีลน้ำมันและลดแรงเสียดทานเพิ่มเติม
ในฐานะที่เป็นโครงสร้างแบริ่งพื้นฐานของชุดทั้งหมดการออกแบบตัวซีลน้ำมันมีความสัมพันธ์โดยตรงกับตำแหน่งการติดตั้งและรูปแบบเชิงพื้นที่ของส่วนประกอบภายใน การออกแบบโครงสร้างน้ำมันซีลที่สมเหตุสมผลสามารถให้การอ้างอิงการติดตั้งที่มั่นคงและแม่นยำสำหรับส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นการปิดผนึกริมฝีปากสปริงและโครงกระดูกและหลีกเลี่ยงการรบกวนซึ่งกันและกันระหว่างส่วนประกอบที่เกิดจากการเบี่ยงเบนตำแหน่งการติดตั้ง หากความแม่นยำของมิติของตัวซีลน้ำมันไม่เพียงพอหรือการออกแบบโครงสร้างนั้นไม่มีเหตุผลในระหว่างกระบวนการประกอบริมฝีปากปิดผนึกอาจไม่พอดีกับพื้นผิวเพลาข้อเหวี่ยงอย่างถูกต้องและตำแหน่งการติดตั้งของสปริงอาจชดเชย ปัญหาเหล่านี้จะทำให้เกิดแรงเสียดทานเพิ่มเติมและเร่งกระบวนการสึกหรอของซีลน้ำมัน ตัวอย่างเช่นหากเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของตัวซีลน้ำมันไม่ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกของเพลาข้อเหวี่ยงแม้ว่าจะมีการเบี่ยงเบนเล็กน้อยมันอาจทำให้เกิดแรงดันสัมผัสที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างริมฝีปากปิดผนึกและเพลาข้อเหวี่ยง
ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบสำคัญที่ติดต่อเพลาข้อเหวี่ยงโดยตรงและตระหนักถึงฟังก์ชั่นการปิดผนึกตำแหน่งของริมฝีปากปิดผนึกในรูปแบบโครงสร้างโดยรวมของซีลน้ำมันเป็นสิ่งสำคัญ ริมฝีปากปิดผนึกจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่แม่นยำบนพื้นผิวการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและรักษาความดันสัมผัสที่เหมาะสมกับเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้ได้ผลการปิดผนึกที่ดีในขณะที่ไม่ก่อให้เกิดแรงเสียดทานมากเกินไปเนื่องจากแรงดันมากเกินไป สิ่งนี้ต้องการให้มุมการติดตั้งที่ดีที่สุดและตำแหน่งของริมฝีปากปิดผนึกจะถูกกำหนดผ่านการคำนวณที่แม่นยำและการวิเคราะห์การจำลองในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ ในการทำงานจริงหากตำแหน่งการติดตั้งของริมฝีปากปิดผนึกเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดการออกแบบเช่นมุมการติดตั้งมีขนาดใหญ่เกินไปหรือเล็กเกินไปมันจะเปลี่ยนสถานะการติดต่อระหว่างมันกับเพลาข้อเหวี่ยงทำให้เกิดการกระจายความดันสัมผัสที่ไม่สม่ำเสมอ นอกจากนี้โหมดการจับคู่ระหว่างริมฝีปากปิดผนึกและร่างกายซีลน้ำมันจำเป็นต้องได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อระหว่างทั้งสองนั้นมั่นคงและมั่นคงและเพื่อหลีกเลี่ยงการคลายหรือการกำจัดของริมฝีปากปิดผนึกระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์เนื่องจากการกำจัดเล็กน้อยอาจทำให้เกิดแรงเสียดทานเพิ่มเติม
ฤดูใบไม้ผลิมีบทบาทสำคัญในการให้ริมฝีปากปิดผนึกด้วยแรงหนีบในโครงสร้างซีลน้ำมันและตำแหน่งการติดตั้งและกลไกการปรับยืดหยุ่นยังมีผลกระทบที่สำคัญต่อความต้านทานการสึกหรอของซีลน้ำมัน สปริงจะต้องติดตั้งอย่างแม่นยำในตำแหน่งที่สามารถให้แรงหนีบที่สม่ำเสมอและปานกลางสำหรับริมฝีปากปิดผนึก หากสปริงถูกติดตั้งในตำแหน่งที่ไม่เหมาะสมเช่นเบี่ยงเบนจากจุดความเครียดที่ดีที่สุดของริมฝีปากปิดผนึกมันอาจทำให้พื้นที่ท้องถิ่นของริมฝีปากปิดผนึกจะถูกยัดเยียดในขณะที่พื้นที่อื่น ๆ พื้นที่ที่มีความเครียดมากเกินไปจะสึกหรออย่างรวดเร็วเนื่องจากแรงเสียดทานมากเกินไปและพื้นที่ที่มีความเครียดไม่เพียงพออาจไม่สามารถปิดผนึกได้อย่างมีประสิทธิภาพส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นซึ่งส่งผลต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์ นอกจากนี้กลไกการปรับแรงยืดหยุ่นของสปริงก็ต้องได้รับการออกแบบอย่างสมเหตุสมผล หากแรงยืดหยุ่นมีขนาดใหญ่เกินไปแรงเสียดทานระหว่างริมฝีปากปิดผนึกและเพลาข้อเหวี่ยงจะทำให้รุนแรงขึ้นและการสึกหรอของริมฝีปากปิดผนึกจะถูกเร่ง หากแรงยืดหยุ่นมีขนาดเล็กเกินไปการสัมผัสอย่างใกล้ชิดระหว่างริมฝีปากปิดผนึกและเพลาข้อเหวี่ยงไม่สามารถรับประกันได้และเอฟเฟกต์การปิดผนึกจะลดลง ดังนั้นในระหว่างกระบวนการออกแบบจึงจำเป็นต้องคำนวณและกำหนดตำแหน่งการติดตั้งที่ดีที่สุดและพารามิเตอร์แรงยืดหยุ่นของสปริงตามสภาพการทำงานที่แท้จริงของเครื่องยนต์เช่นความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงความดันและอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่น
ในฐานะที่เป็นโครงสร้างที่สนับสนุนของซีลน้ำมันโครงกระดูกจึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในรูปแบบโครงสร้างโดยรวม โครงกระดูกจำเป็นต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่ารูปร่างโดยรวมของซีลน้ำมันสามารถคงที่ภายใต้สภาพการทำงานที่ซับซ้อนของเครื่องยนต์และจะไม่ผิดรูปเนื่องจากความเครียดทางกล เมื่อโครงกระดูกผิดปกติมันจะส่งผลโดยตรงต่อตำแหน่งสัมพัทธ์และความสัมพันธ์ที่ตรงกันของส่วนประกอบภายในของซีลน้ำมันซึ่งจะทำลายสถานะการสัมผัสปกติระหว่างริมฝีปากปิดผนึกและเพลาข้อเหวี่ยงและทำให้เกิดแรงเสียดทานเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่นในช่วงเวลาของเครื่องยนต์เริ่มต้นและหยุดและเมื่อทำงานภายใต้โหลดสูงซีลน้ำมันจะอยู่ภายใต้ความเครียดทางกลมากขึ้น หากความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของโครงกระดูกไม่เพียงพอการเสียรูปอาจเกิดขึ้นภายใต้สภาพการทำงานเหล่านี้ส่งผลให้เกิดการกระจายความดันสัมผัสระหว่างริมฝีปากปิดผนึกและเพลาข้อเหวี่ยงหรือแม้กระทั่งสถานการณ์ที่ริมฝีปากปิดผนึกและเพลาข้อเหวี่ยงออกจากการรั่วไหล
ในฐานะที่เป็นลิงค์สำคัญในการบรรลุโครงร่างโครงสร้างที่สมเหตุสมผลกระบวนการผลิตมีผลกระทบโดยตรงต่อความต้านทานการสึกหรอของชุดซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงที่ทนต่อการสึกหรอของเครื่องยนต์ เทคโนโลยีการผลิตขั้นสูงสามารถมั่นใจได้ว่าความแม่นยำของมิติและคุณภาพพื้นผิวของแต่ละส่วนประกอบตรงตามข้อกำหนดการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละส่วนประกอบสามารถติดตั้งได้อย่างแม่นยำในตำแหน่งที่กำหนดไว้ในระหว่างกระบวนการประกอบเพื่อให้ได้ผลการจับคู่ที่ดี เทคโนโลยีการผลิตแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำสูงสามารถมั่นใจได้ถึงความแม่นยำในมิติของส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นร่างกายซีลน้ำมัน, ริมฝีปากปิดผนึก, สปริงและโครงกระดูกและลดปัญหาการประกอบที่เกิดจากการเบี่ยงเบนมิติ เทคโนโลยีการบำบัดพื้นผิวขั้นสูงสามารถปรับปรุงพื้นผิวของส่วนประกอบลดความขรุขระพื้นผิวและลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างส่วนประกอบ ตัวอย่างเช่นการรักษาด้วยการเคลือบแบบพิเศษบนพื้นผิวของริมฝีปากปิดผนึกสามารถลดแรงเสียดทานระหว่างมันกับเพลาข้อเหวี่ยงได้อย่างมีประสิทธิภาพและปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอ นอกจากนี้การควบคุมกระบวนการประกอบอย่างเข้มงวดยังเป็นการรับประกันที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าเหตุผลของโครงร่างโครงสร้างโดยรวมของซีลน้ำมัน ในระหว่างกระบวนการประกอบเครื่องมือประกอบอาชีพและกระบวนการประกอบที่แม่นยำจำเป็นต้องมีเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการติดตั้งตามข้อกำหนดการออกแบบหลีกเลี่ยงการประกอบที่ไม่เหมาะสมเนื่องจากปัจจัยมนุษย์และลดการสร้างแรงเสียดทานเพิ่มเติมได้อย่างมีประสิทธิภาพ
โครงร่างโครงสร้างโดยรวมของ ชุดซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์สึกหรอ เป็นวิศวกรรมระบบที่ซับซ้อนและแม่นยำสูง จากการออกแบบโครงสร้างแบริ่งขั้นพื้นฐานของร่างกายซีลน้ำมันไปจนถึงการตั้งค่าตำแหน่งและการจับคู่การเพิ่มประสิทธิภาพของส่วนประกอบเช่นริมฝีปากปิดผนึกสปริงและโครงกระดูกไปจนถึงการควบคุมอย่างเข้มงวดของกระบวนการผลิตแต่ละลิงก์เชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดและส่งผลต่อกันและกัน โดยการพิจารณาตำแหน่งสัมพัทธ์และวิธีการจับคู่อย่างเต็มที่ของแต่ละองค์ประกอบในกระบวนการออกแบบและการผลิตทั้งหมดและวางแผนอย่างรอบคอบทุกรายละเอียดเราสามารถมั่นใจได้ว่าชุดซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงที่ทนต่อการสึกหรอของเครื่องยนต์จะรักษาความต้านทานการสึกหรอที่ดีภายใต้สภาพการทำงานของเครื่องยนต์ที่ซับซ้อน
