น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ไม่ได้เป็นของเหลวเดียว เพื่อตอบสนองความต้องการหลายอย่างของการหล่อลื่นการกระจายความร้อนการทำความสะอาด ฯลฯ ของเครื่องยนต์ภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกันผู้ผลิตเพิ่มสารเติมแต่งที่หลากหลายเช่นสารต้านอนุมูลอิสระตัวแทนต่อต้านการสวมใส่ผงซักฟอกและสารช่วยกระจาย สารเติมแต่งเหล่านี้ไม่เพียง แต่ปรับปรุงประสิทธิภาพที่ครอบคลุมของน้ำมันหล่อลื่น แต่ยังทำให้คุณสมบัติทางเคมีของน้ำมันหล่อลื่นที่ซับซ้อนและใช้งานอยู่ นอกจากนี้ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์น้ำมันหล่อลื่นจะได้รับการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพและทางเคมีเนื่องจากอุณหภูมิสูงความดันสูงและการมีปฏิสัมพันธ์กับชิ้นส่วนโลหะ
NBR หรือยางไนไตรล์มีโครงสร้างโมเลกุลที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการต่อต้านการกัดเซาะของน้ำมันหล่อลื่น ห่วงโซ่โมเลกุลของยาง NBR มีกลุ่มไนไตรล์ขั้วโลก คุณสมบัติโครงสร้างนี้ทำให้ความสัมพันธ์ระหว่าง NBR และโมเลกุลน้ำมันต่ำมาก จากมุมมองทางเคมีความสัมพันธ์ระหว่างสารมักจะกำหนดระดับของการมีปฏิสัมพันธ์ ในการสัมผัสระหว่าง NBR และน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์เนื่องจากความสัมพันธ์ต่ำระหว่างกลุ่มไนไตรล์และโมเลกุลน้ำมันโมเลกุลต่าง ๆ ในน้ำมันหล่อลื่นนั้นยากที่จะเจาะเข้าไปในเครือข่ายโมเลกุลของยาง NBR ผลกระทบระดับโมเลกุล "การขับไล่" ระดับนี้ช่วยป้องกันกระบวนการบวมของน้ำมันหล่อลื่นในซีลน้ำมัน NBR
อาการบวมเป็นเรื่องธรรมดามากสำหรับวัสดุยางธรรมดา เมื่อซีลน้ำมันยางธรรมดาสัมผัสกับน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์โมเลกุลน้ำมันจะค่อยๆกระจายเข้าไปในช่องว่างโมเลกุลของยางทำให้ปริมาณยางขยายตัวและอ่อนตัวลงจากนั้นสูญเสียคุณสมบัติทางกายภาพดั้งเดิมและความสามารถในการปิดผนึก แต่ซีลน้ำมันชิ้นส่วนยานยนต์ที่ทนต่อการสึกหรอของ NBR นั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง เนื่องจากมีความต้านทานต่อการบวมของน้ำมันหล่อลื่นซีลน้ำมัน NBR สามารถรักษารูปร่างและความเสถียรของมิติได้ในระหว่างการสัมผัสกับน้ำมันหล่อลื่นในระยะยาว ไม่ว่าจะอยู่ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งอุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นพุ่งสูงถึง 100 ° C หรือสูงกว่าเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิสูงหรือในสภาพการทำงานที่ซับซ้อนซึ่งเครื่องยนต์เริ่มต้นและหยุดและหยุดและความดันน้ำมันหล่อลื่นผันผวนบ่อยครั้งซีลน้ำมัน NBR สามารถยึดพื้นได้
นอกเหนือจากการต่อต้านอาการบวมแล้วยาง NBR ยังดีในการต้านทานการกัดเซาะน้ำมันหล่อลื่น สารเติมแต่งและสารเคมีในน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์อาจทำปฏิกิริยาทางเคมีภายใต้อุณหภูมิสูงและความดันในการผลิตสารกัดกร่อน หากสารกัดกร่อนเหล่านี้ทำปฏิกิริยากับวัสดุซีลน้ำมันพวกเขาจะทำลายโครงสร้างโมเลกุลของซีลน้ำมันและลดประสิทธิภาพการทำงาน อย่างไรก็ตามกลุ่มไนไตรล์ในยาง NBR สามารถต้านทานการโจมตีของสารกัดกร่อนเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยอาศัยความเสถียรทางเคมีของตัวเอง การปรากฏตัวของกลุ่มไนไตรล์ทำให้ยาง NBR มีความเสถียรมากขึ้นในคุณสมบัติทางเคมีและไม่ง่ายที่จะทำปฏิกิริยาทางเคมีกับส่วนประกอบที่มีการกัดกร่อนในน้ำมันหล่อลื่นดังนั้นจึงทำให้มั่นใจได้ว่าซีลน้ำมันจะไม่อ่อนตัว
ความต้านทานน้ำมันที่ยอดเยี่ยมของ ซีลน้ำมันชิ้นส่วนยานยนต์ที่ทนต่อการสึกหรอของ NBR แปลโดยตรงเป็นเอฟเฟกต์การปิดผนึกที่ยอดเยี่ยม ตลอดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ซีลน้ำมัน NBR สามารถรักษาความพอดีกับส่วนประกอบสำคัญเช่นเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว ไม่ว่าเครื่องยนต์จะอยู่ในสถานะการทำงานที่แตกต่างกันเช่นการขับรถความเร็วสูงความเร็วสูงการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและการชะลอตัวอย่างรวดเร็วซีลน้ำมัน NBR สามารถปรับให้เข้ากับการเคลื่อนที่เล็กน้อยและการสั่นสะเทือนของวารสารและรักษาแรงดันการปิดผนึกที่มั่นคง สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ช่วยป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพทำให้มั่นใจได้ว่าสภาพแวดล้อมการหล่อลื่นปกติภายในเครื่องยนต์และทำให้มั่นใจได้ว่าส่วนประกอบทั้งหมดทำงานได้อย่างราบรื่นภายใต้สภาวะการหล่อลื่นที่ดี แต่ยังช่วยปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความทนทานของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก
ซีลน้ำมันส่วนที่ทนต่อการสึกหรอของ NBR มีโครงสร้างโมเลกุลที่เป็นเอกลักษณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่มไนไตรล์ขั้วโลกในห่วงโซ่โมเลกุลซึ่งแสดงให้เห็นถึงความต้านทานต่อน้ำมันที่ไม่ธรรมดาเมื่อหันหน้าเข้าหาสารหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนและกัดกร่อน ประสิทธิภาพนี้ช่วยให้ซีลน้ำมัน NBR สามารถรักษาคุณสมบัติทางกายภาพที่มั่นคงและเอฟเฟกต์การปิดผนึกที่ยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงในระยะยาวทำให้เป็นทางเลือกเดียวสำหรับเพลาข้อเหวี่ยงและซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวในเครื่องยนต์ยานยนต์
